Pour des rides mémorables, un roulement doux et sans vibration en continu!
Il y à fort à parier que parmi vous, certains changerez l’un ou les deux pneus de votre moto à l’arrivée de la nouvelle saison. Nous le savons probablement tous, les balancements des roues par l’usage de poids (plombs) existent depuis des lunes, mais sachez qu’ils ne sont plus depuis déjà un bon bout de temps, la seule solution pour votre moto (comme pour autres véhicules d’ailleurs).
Vous serez en accord avec moi, nous désirons tous obtenir le kilométrage le plus élevé possible sur nos nouveaux pneus, tout en nous assurant de la meilleure expérience de conduite possible pour des « rides » mémorables.
Pour avoir testé et pour avoir adoré, je vais donc aujourd’hui, vous faire une confidence en vous dévoilant « mon secret », celui d’une solution de rechange par une solution d’équilibrage dynamique et scientifiquement prouvée (voir tableau ci-contre pour le fonctionnement), qui rendra non seulement l’équilibrage de vos roues dès plus efficace, mais aussi pour les plus manuelles d’entres vous, de vous permettre de remplacer vous-même vos pneus (servez-vous de YouTube : changer un pneu de moto) sans avoir besoin d’avoir recourt à l’outillage spécialisé que vous retrouver en atelier mécanique! Le tout, en rendant plus efficace et de manière considérable votre expérience de conduite, ainsi que la diminution prématurée de l’usure de vos pneus, occasionnés par la vibration, due à un mauvais équilibrage ou de la perte d’un poids de sur ceux-ci.
Tout en sachant aussi, que des pneus mal équilibrés fonctionnent simplement moins bien, en plus d’exercer d’avantage de pression sur les composantes de la suspension et peuvent même, augmenter votre consommation de carburant. Et pour les moins manuels, votre mécano ou atelier mécanique ne voudra plus jamais le faire à l’ancienne, une fois qu’il aura essayé lui-même cette solution d’équilibrage dynamique.
Mon secret ?
De petites perles en céramique à haute densité qui s’installe facilement en s’introduisent entre le pneu et la jante ou dans la chambre à air par la valve afin d’équilibrer en permanence vos roues pendant que vous roulez! La quantité de billes différa en fonction de la grandeur de vos pneumatiques (voir tableau ci-contre pour les recommandations).
La matière se répartira en poids tout comme en position, en fonction des exigences de l’équilibrage individuel de vos pneus.
Ce procédé ayant fait ses preuves sur pistes se repositionne toujours, et ce, à mesure que le pneu s’use! Le résultat, un roulement doux et sans vibration en continu!
Fonctionnement :
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Votre motocyclette roulera en douceur! Et vous n’en croirez tout simplement pas votre promenade. Tout comme pour moi, vous aurez l’impression de rouler sur une plaque de verre lisse, à chaque fois et en tout temps.
Voici en résumé, quelques-uns des avantages :
- Augmente la durée de vie de vos pneus.
- Élimine les vibrations et l’effet de ventouse du pneu.
- Terminé le sautillage de vos pneus.
- Produit totalement sans plomb!
- Aucun poids qui peut corroder ou endommager vos jantes coûteuses.
- Pas de poudres poussiéreuses et salissantes à traiter.
- Jamais plus de rééquilibrage requis.
- Entièrement réutilisable.
- Fini les poids qui finissent par tomber de vos rayons ou jantes.
- Vous économisé de l’argent, en prolongeant la durée de vie des pneus!
- Encore des économies d’argent en éliminant le rééquilibrage!
- Très facile à installer, cette méthode vous permet d’économiser, en installant vous-même!
Installation très facile!
#1 Méthode de l’applicateur :
Pour tout pneu déjà monté, c’est la méthode de l’applicateur est la méthode d’installation standard. Enlevez simplement le noyau de valve, installez un applicateur réceptacle et laissez les perles couler dans le pneu. Vous pouvez commander ici un applicateur.
(L’applicateur ne peut pas être utilisé sur des tiges de valve avec l’unité TPMS. Dans ce cas, la méthode de coulée devra être utilisée.)
#2 Méthode de la coulée :
Pour les pneus qui ne sont encore pas montés sur les jantes, c’est la seule solution. Montez simplement le premier flanc (coté) du pneu sur la jante, puis coupez le sac et versez-y son contenu. Puis montez le dernier flanc du pneu, gonflez et partez!
Recommandations :
| Largeur du pneu | Qtée/pneu |
| 80-130mm de large (avant typique) | 1 Oz |
| 140-230mm de large (arrière typique) | 2 Oz |
| Gold-Wing (ou grosse moto) | 2 Oz |
| 10 po de diamètre de scooter ou VTT | 1 Oz |
| 12 po de diamètre de scooter ou VTT | 2 Oz |
Pour commander :
Simple! Placez ici votre commande.
Si vous possédez aussi un scooter, une camionnette, un camion commercial, une caravane, un véhicule récréatif, une semi-remorque ou un véhicule similaire et que vous voulez vous débarrasser de ces problèmes de vibration des roues, vous devez passer aux billes pour les mêmes raisons! Cependant, les quantités nécessaires peuvent différer en fonction de l’application. Demandez-moi, je vous expliquerai.
