À propos du projet de loi 165 (Apprentis Motocycliste)

Partenariat Moto Laurentides & Lanaudière :: École de Conduite 2000

Vous êtes membre de Moto Laurentides & Lanaudière ?

Je suis fière de vous annoncer ce partenariat exclusif de la part de l’un de nos partenaires local :: École de Conduite 2000.

L’École de conduite 2000 est heureuse d’annoncer son partenariat en s’associant au groupe de Moto Laurentides & Lanaudière (Rides, Événements, Apprenti, Accompagnateur). Ce regroupement fondé par Martin Poncelet en 2017, est dédié aux de motocyclistes passionnés, mais également aux apprentis conducteurs, principalement localisés dans les Laurentides et de Lanaudière, dans le but de partager collectivement leurs mêmes passions par des échanges agréables et enthousiasmes entre motocyclistes sur des sujets forts intéressants et diversifiés assujetties à la moto, à la mise en place de dates permettant le rassemblement et des sorties en moto, mais également pour le jumelage d’apprentis conducteurs à des accompagnateurs et plus aguerris afin de retransmettre leurs connaissances.

Promotion Moto Laurentides & Lanaudière :: Motos Illimitées

Vous êtes membre de Moto Laurentides & Lanaudière ?

Je suis fière de vous proposer cette promotion exclusive de la part de l’un de nos partenaires local :: Motos Illimitées.

C’est simple!

1. Vous devez être membre du regroupement.
2. Cliquez et téléchargez (en cliquant sur l’image).
3. Imprimez le document.
4. Présentez le à votre représentant avant de passer à la caisse.

#HR2U 

 

Moto Laurentides & Lanaudière (MLL) :: Rock’n Road Again !!!

À la veille de ce 1 er avril 2018, nous vous annonçons la fermeture définitive du groupe Moto Laurentides (attention, ce n’est pas un POISSON d’AVRIL! Mais surtout, vous ne devez pas confondre avec ce regroupement qui est Moto Laurentides & Lanaudière…) Le défunt groupe Moto Laurentides, était un groupe Facebook, de près de 300 motards, ouvert en 2014. Dernièrement, nous vous annoncions la fusion de nos deux groupes. Cette fusion a permis d’ajouter près de 100 nouveaux membres à Moto Laurentides & Lanaudière (MLL ce regroupement)! Nous avons aussi invité un plus de 80 membres à rejoindre nos rangs (probablement des membres inactifs ou n’ayant pas de moto, mais souhaitons leur adhésion prochaine) et la balance des membres avait déjà un pied dans les 2 barques. D’ailleurs, nous tenons à remercier tous les membres ayant entendu notre « appel à l’aide » en supprimant eux même de leur profil, l’adhésion de ce groupe. Sachez que votre toute petite contribution nous a donné un sérieux coup de pouce à la gestion de cette opération bénévole. Par le fait même, nous aimerions aussi remercier tout spécialement Alain Junior Proulx ainsi que Yannick Côté pour nous avoir fait confiance. À noter que Yannick a joint notre très sympathique et efficace équipe d’administration bénévole et agit maintenant comme modérateur.

Ces derniers temps, beaucoup nous ont questionnés… Mais POURQUOI fusionner et fermer? Notre réponse fut relativement courte et simple… Outres qu’un territoire surplombé de montagnes, de lacs et de rivières, mais surtout de milliers de kilomètres en routes de tous genres qui en offre pour tous les goûts… Chez Moto Laurentides & Lanaudière, non seulement nous avons une vision, nous nous donnons aussi comme mission, puisque nous sommes convaincus que de rassembler à un endroit unique, ce dans le but d’offrir au plus grand nombre que possible de motards et motardes allient tous la même passion… Un guichet unique d’informations, d’opinions, de ressources, d’activités et d’événements. Sans oublier une liste des plus importantes (sinon LA PLUS imposante) d’accompagnateurs bénévoles et dédiés à l’apprentissage et au défilement sécuritaire sur nos routes des nouveaux adeptes appartenant à nos deux belles régions communes.

Ce regroupement n’a pas encore 1 an, il est jeune, motivé, organisé et c’est ce qui fait sa différence… De plus ce regroupement à sélectionné 1 à 1 chaque membre… Nous savons donc que parmi nous, il y a des politiciens, des gens du monde social et public, des détaillants du monde de la moto, des mécaniciens des écoles et instructeurs de conduite et bien d’autres… C’est tout spécialement à vous que nous nous adressons par cette bride de textes; vous faites partie de ce regroupement, car vous êtes aussi des passionnés de moto, tout comme vous êtes des ressources importantes pour nous motards et motardes des Laurentides et Lanaudière, nous avons besoin de vous! Avez-vous observé le nombre croissant de membres depuis juillet 2017?

Plus nous serons NOMBREUX, plus nous serons FORTS et UNIS plus nous serons en mesure de VOUS demander de nous REPRÉSENTER au MTQ ou à la SAAQ, plus VOUS nous RECONNAITREZ en tant que POUVOIR de NÉGOTIATIONS ou d’ACHATS, plus vous accorderez de RABAIS aux MEMBRES de ce GROUPE… Plus NOUS POURRONS vous promettre que moins nous magasinerons sur la toile à la recherche du prix et qualité la plus équitable. Sans prétention, nous visons 1000 membres d’ici le 1 er anniversaire de ce groupe en juillet 2018. D’ailleurs, c’est un clin d’œil à la date qui nous pousse à utiliser l’image de ces POISSONS à cet article, mais aussi pour afficher clairement la vision, la mission, la volonté de ce regroupement, puisque des fusions, il y en aura encore bien d’autres.

Nous rêvons (éventuellement à une bien plus grande échelle) que tous puissions un jour, reconnaître et saluer à l’écrit comme verbalement l’acronyme de « Happy Ride To You » comme nous motard(e)s le faisons déjà par RESPECT de notre main gauche.

Nous profitons par la présente pour vous souhaiter à tous une magnifique saison 2018 remplie de joie, d’émotions fortes, de plaisirs, de nouvelles rencontres, de nouvelles découvertes… Mais dans les règles et la prudence !

#HR2U ;-)

Solution d’équilibrage dynamique

Pour des rides mémorables, un roulement doux et sans vibration en continu!

Il y à fort à parier que parmi vous, certains changerez l’un ou les deux pneus de votre moto à l’arrivée de la nouvelle saison. Nous le savons probablement tous, les balancements des roues par l’usage de poids (plombs) existent depuis des lunes, mais sachez qu’ils ne sont plus depuis déjà un bon bout de temps, la seule solution pour votre moto (comme pour autres véhicules d’ailleurs).

Vous serez en accord avec moi, nous désirons tous obtenir le kilométrage le plus élevé possible sur nos nouveaux pneus, tout en nous assurant de la meilleure expérience de conduite possible pour des « rides » mémorables.

Pour avoir testé et pour avoir adoré, je vais donc aujourd’hui, vous faire une confidence en vous dévoilant « mon secret », celui d’une solution de rechange par une solution d’équilibrage dynamique et scientifiquement prouvée (voir tableau ci-contre pour le fonctionnement), qui rendra non seulement l’équilibrage de vos roues dès plus efficace, mais aussi pour les plus manuelles d’entres vous, de vous permettre de remplacer vous-même vos pneus (servez-vous de YouTube : changer un pneu de moto) sans avoir besoin d’avoir recourt à l’outillage spécialisé que vous retrouver en atelier mécanique! Le tout, en rendant plus efficace et de manière considérable votre expérience de conduite, ainsi que la diminution prématurée de l’usure de vos pneus, occasionnés par la vibration, due à un mauvais équilibrage ou de la perte d’un poids de sur ceux-ci.

Tout en sachant aussi, que des pneus mal équilibrés fonctionnent simplement moins bien, en plus d’exercer d’avantage de pression sur les composantes de la suspension et peuvent même, augmenter votre consommation de carburant. Et pour les moins manuels, votre mécano ou atelier mécanique ne voudra plus jamais le faire à l’ancienne, une fois qu’il aura essayé lui-même cette solution d’équilibrage dynamique.

Mon secret ?

De petites perles en céramique à haute densité qui s’installe facilement en s’introduisent entre le pneu et la jante ou dans la chambre à air par la valve afin d’équilibrer en permanence vos roues pendant que vous roulez! La quantité de billes différa en fonction de la grandeur de vos pneumatiques (voir tableau ci-contre pour les recommandations).

La matière se répartira en poids tout comme en position, en fonction des exigences de l’équilibrage individuel de vos pneus.

Ce procédé ayant fait ses preuves sur pistes se repositionne toujours, et ce, à mesure que le pneu s’use! Le résultat, un roulement doux et sans vibration en continu!

Fonctionnement :

Votre motocyclette roulera en douceur! Et vous n’en croirez tout simplement pas votre promenade. Tout comme pour moi, vous aurez l’impression de rouler sur une plaque de verre lisse, à chaque fois et en tout temps.

Voici en résumé, quelques-uns des avantages :

• Augmente la durée de vie de vos pneus.
• Élimine les vibrations et l’effet de ventouse du pneu.
• Terminé le sautillage de vos pneus.
• Produit totalement sans plomb!
• Aucun poids qui peut corroder ou endommager vos jantes coûteuses.
• Pas de poudres poussiéreuses et salissantes à traiter.
• Jamais plus de rééquilibrage requis.
• Entièrement réutilisable.
• Fini les poids qui finissent par tomber de vos rayons ou jantes.
• Vous économisé de l’argent, en prolongeant la durée de vie des pneus!
• Encore des économies d’argent en éliminant le rééquilibrage!
• Très facile à installer, cette méthode vous permet d’économiser, en installant vous-même!

Installation très facile!

#1 Méthode de l’applicateur :

Pour tout pneu déjà monté, c’est la méthode de l’applicateur est la méthode d’installation standard. Enlevez simplement le noyau de valve, installez un applicateur réceptacle et laissez les perles couler dans le pneu. Vous pouvez commander ici un applicateur.

(L’applicateur ne peut pas être utilisé sur des tiges de valve avec l’unité TPMS. Dans ce cas, la méthode de coulée devra être utilisée.)

#2 Méthode de la coulée :

Pour les pneus qui ne sont encore pas montés sur les jantes, c’est la seule solution. Montez simplement le premier flanc (coté) du pneu sur la jante, puis coupez le sac et versez-y son contenu. Puis montez le dernier flanc du pneu, gonflez et partez!

Recommandations :

Largeur du pneu	Qtée/pneu
80-130mm de large (avant typique)	1 Oz
140-230mm de large (arrière typique)	2 Oz
Gold-Wing (ou grosse moto)	2 Oz
10 po de diamètre de scooter ou VTT	1 Oz
12 po de diamètre de scooter ou VTT	2 Oz

Pour commander :

Simple! Placez ici votre commande.

Si vous possédez aussi un scooter, une camionnette, un camion commercial, une caravane, un véhicule récréatif, une semi-remorque ou un véhicule similaire et que vous voulez vous débarrasser de ces problèmes de vibration des roues, vous devez passer aux billes pour les mêmes raisons! Cependant, les quantités nécessaires peuvent différer en fonction de l’application. Demandez-moi, je vous expliquerai.

Coach formateur et Représentant

Formateur-coach et représentant des ventes. Je me lance dans cette nouvelle aventure et me joint à titre de membre GEM-CAR et V2V Technologies, une équipe démontrant un fort leadership ainsi qu’une vision à long terme de l’implantation de stratégies informatiques pour satisfaire les besoins d’affaires actuels et futurs des propriétaires / opérateurs d’ateliers mécanique et organisations œuvrant dans le domaine. Mon expertise me donne la capacité d’améliorer la valeur de l’entreprise qui acquit le logiciel tout en réduisant ses coûts d’opération et de gestion administrative, tout en assurant à sa clientèle un service à la mesure de ses attentes.

Pour tout renseignement ou formation en atelier sur GEM-CAR, communiquer avec moi. Demandez-moi une démonstration et téléchargez votre version d’essai de 14 jours.

 

Recenseur pour Statistique Canada

Recensement de la population, Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2016 réalisé par Statistique Canada et qui permettent de dresser un portrait statistique du Canada et de sa population.

Qualifications et compétences

Je suis un gestionnaire bilingue, possédant plus de 25 ans d’expérience dans des environnements de travail variés. Depuis 1999, je suis reconnu pour mon expertise aux technologies de l’information (T/I) ainsi qu’aux opérations et à l’administration générale, pour la gestion d’équipes multidisciplinaires et gestion de projets. Je possède une solide expérience en développement d’outils informatiques et en programmation de base de données sur solutions Microsoft (VBA), plus particulièrement en Excel et Access ainsi qu’une excellente maîtrise de la suite MS Office Word, Excel, Accès, Outlook, Visio). Je possède une bonne connaissance de l’exécution et de l’interprétation des tableaux de bord et de leurs indicateurs de performance. Je suis aussi reconnu pour mon expérience en gestion de projets, pour l’optimisation des processus de travail ainsi qu’en planification de divers programmes tels les audits, les formations, la gestion des inventaires (parcs informatiques et stocks). Tant au point de vue personnel que professionnel, je suis une personne ayant de bonnes connaissances en sécurité industrielle et reconnue pour savoir les mettre en application.

Je suis aussi bien positionné pour répondre avec force grâce à mes habilités de la résolution de problèmes complexes en travail d’équipe et en service aux clients. Je sais aussi me démarquer par ma capacité à rallier les équipes de travail autour d’objectifs communs et précis. J’ai de très bonnes aptitudes pour la planification, la coordination de tout genre, du marketing, de la gestion du temps et de ses priorités. Je suis travaillant et persévérant, je possède une très bonne faculté d’adaptation ainsi qu’un bon sens de la logique.

• J’ai cumulé de nombreuses années d’expérience pertinente dont une maitrise accrue avec les technologies IBM DB II sur OS/400.
• J’ai de bonnes connaissances dans le domaine de la réseautique et de la sécurité de réseau.
• J’ai au fils des ans développé une excellente compréhension du modèle de la distribution et des différents modules ou départements utilisant un système complexe de gestion informatique.
• J’ai fréquemment participé à la préparation de propositions afin de développer de nouveaux systèmes et/ou des changements opérationnels.
• J’ai travaillé dans un environnement d’équipe et collaborer avec les développeurs pour comprendre les applications actuelles et identifier les opportunités d’amélioration des processus d’affaires par le biais de systèmes informatiques.
• Je suis particulièrement reconnu pour être à mon aise en mode projet.
• J’ai développé de bonnes qualités en gestion de projets.
• J’ai constamment collaboré avec des membres de la direction et/ou membres supérieurs d’une l’équipe de gestion des applications et suivi leurs instructions concernant les projets et les tâches à accomplir.
• Forte esprit de l’analyse de synthèse et de la faisabilité et du développement des exigences pour les nouveaux systèmes et les améliorations à apporter aux systèmes existants concernant l’identification des besoins.
• Je possède une vision globale des problèmes techniques composantes ou d’applications reliés a un systèmes informatiques.
• Je possède de fortes habiletés à rédiger des rapports, de la documentation ainsi que des recommandations techniques.
• J’ai la facilité a travailler de façon autonome ou indépendante, mais j’ai aussi beaucoup d’esprit d’équipe, je suis créatif, débrouillard autodidacte et je suis orienté client, je suis soucieux de la qualité de mon travail, je suis dynamique, j’ai une grande motivation et de l’initiative concernant l’identification des besoins et objectifs d’affaires.
• J’ai des aptitudes à travailler efficacement en tant qu’un membre d’une équipe de gestion ou d’applications.
• J’ai une très bonne capacité d’adaptation et de résistance au stress et je travailler dans un univers en changement, grande flexibilité.
• Je suis en mesure de régler seul certains problèmes de toute sortes grâce a ma débrouillardise.
• Je possède un sens inné de l’organisation et planification de mon travail ayant aussi un très bon sens des responsabilités.
• Une habilités à créer et à donner de la formation ou du mentorat.
• Bonne capacité à savoir négocier, influencer et à résoudre des problèmes divers, beaucoup d’entregent et sens du leadership.
• J’ai l’habileté de communiquer efficacement avec les utilisateurs d’affaires et à les éduquer en termes opérationnels en plus d’avoir aussi la capacité à appuyer les groupes de soutien des applications – Niveau 1 et soutien des utilisateurs – Niveau 1.
• Je suis de nature discipliné, calme et patient avec une bonne capacité d’écoute et très bon vulgarisateur technique.
• Je possède de fortes aptitudes en relations interpersonnel et aime a travailler avec le publique.
• J’ai acquis de bonnes connaissances du territoire provincial, je possède un véhicule, un permis de conduire de classe 5 & 6A sans aucune restriction et un excellent dossier de conduite.
• Je maîtrise très bien le français tant à l’oral qu’à l’écrit. Et j’ai une bonne connaissance fonctionnelle de l’anglais oral mais aussi à l’écrit.